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行業(yè)動(dòng)態(tài)

鋼產(chǎn)量過甚壓制鋼價(jià)上漲空間 后期仍難止跌

發(fā)布日期:2017-07-06 來源:

國家統(tǒng)計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,4月份國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量6565萬噸,同比增長6.8%;同月全國鋼材產(chǎn)量8760.6萬噸,同比增長8.1%。日均產(chǎn)量218.8萬噸,環(huán)比增長2.3%,僅次于2月份的220.8萬噸,為歷史次新高。

2013年1-4月份全國粗鋼產(chǎn)量累計(jì)25815.2萬噸,同比增長8.4%,鋼材產(chǎn)量33426.2萬噸,同比增長10.5%。

從以上數(shù)據(jù)來看,國內(nèi)鋼產(chǎn)量始終居高不下,并仍有刷新記錄成為次新高,高產(chǎn)能仍是壓制市場價(jià)格難有上行,并弱勢下跌的主要因素。而據(jù)市場了解,國內(nèi)鋼廠目前未見明顯減產(chǎn),并正因是旺季時(shí)節(jié),鋼廠為增加利潤空間繼續(xù)積極生產(chǎn),導(dǎo)致鋼產(chǎn)量不減反增,而市價(jià)卻受壓制不斷弱勢下跌,難顯現(xiàn)出旺季反彈的趨勢,真正驗(yàn)證了“旺季不旺”的局面。

產(chǎn)量過剩使市場商家信心不足,對后市預(yù)期多不看好,眼前又快臨近南方梅雨季節(jié),下游工地采購遲緩,必將成交偏淡,庫存消耗更為緩慢,商家為保量完成計(jì)劃不得不選擇降價(jià)銷售,促使市價(jià)加速下跌,本周就已體現(xiàn)出此狀況運(yùn)行,而更為關(guān)鍵的是建材下游需求空間再傳利空消息。

近期,各地的鐵路項(xiàng)目再起波瀾,其中高鐵受到的沖擊最大,因鐵路總公司資金池告急,使多條高鐵動(dòng)脈出現(xiàn)停工、放緩或推遲建設(shè)現(xiàn)象。像鐵路這類固定資產(chǎn)投資的很多資金都來自國家財(cái)政轉(zhuǎn)移支付,現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不樂觀、中央財(cái)政收入減少,自然影響建設(shè)進(jìn)度,這是主要原因;另一方面,在于鐵道部撤銷后對原定投資計(jì)劃造成了干擾。

建材剛需空間縮小,鋼產(chǎn)量維持高位,需求消耗緩慢,供需關(guān)系嚴(yán)重失衡仍制約市價(jià)難有上行,不少經(jīng)銷商表示,只要鋼廠不控制產(chǎn)能,仍繼續(xù)加速生產(chǎn),需求空間是難以再有所擴(kuò)大,后期價(jià)格仍難以止跌。現(xiàn)不少鋼廠出廠執(zhí)行價(jià)仍高位,市場倒掛明顯,若再不作出相應(yīng)調(diào)整,經(jīng)銷商長期倒掛虧損,又難保再激起鋼廠與經(jīng)銷商之間的火藥矛盾,因此利空消息仍占主導(dǎo),商家為盡快出貨價(jià)格難支撐企穩(wěn),預(yù)計(jì)下周市價(jià)仍窄幅向下調(diào)整10-50元/噸不等。


 

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